10月28日，河南新太行電源有限公司參與，由廣汽集團牽頭承擔(dān)的國家863計劃現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域“電動汽車關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成（一期）”重大項目——“增程式純電動轎車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”課題驗收會在廣汽研究院召開?？萍疾扛呒夹g(shù)中心交通處副處長兼科技部電動汽車重大項目管理辦公室項目主管黃玲出席了此次課題驗收會。來自中國科學(xué)院電工研究所、中國汽車工程研究院、長安汽車、江淮汽車、華晨汽車的專家組在會前察看了廣汽傳祺研發(fā)與生產(chǎn)基地現(xiàn)場，并親身駕乘了傳祺增程式純電動轎車（REV）量產(chǎn)車型。在聽取課題組驗收報告并經(jīng)過質(zhì)詢、答疑等環(huán)節(jié)后，專家組一致同意該科研課題通過技術(shù)驗收。

    國家863計劃“電動汽車關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成（一期）”重大項目下設(shè)31個課題方向，“增程式純電動轎車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”屬于其中一個課題研究方向。增程式轎車屬純電驅(qū)動范疇，是國家重點支持技術(shù)領(lǐng)域方向，也是目前各大整車企業(yè)重點研發(fā)戰(zhàn)略方向。2010年底，廣汽集團作為牽頭單位，聯(lián)合北京科凌電動車輛股份有限公司、河南新太行電源有限公司、山東省科學(xué)院自動化研究所三家單位，以該課題共同申請并取得了國家科技部的立項支持。河南新太行電源有限公司是該項目電源部分的研究承擔(dān)者。

該課題立項以來，廣汽集團作為牽頭組織單位，基于“傳祺”自主創(chuàng)新平臺，積極組織科研團隊，堅持自主創(chuàng)新，勇于攻堅克難，成功研發(fā)和量產(chǎn)了廣汽傳祺GAC7100增程式純電動轎車，該車型產(chǎn)品也成為首款取得國家產(chǎn)品公告、進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》與《首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的增程式純電動轎車車型。該產(chǎn)品的動力性、能耗、純電/增程續(xù)駛里程等主要性能指標(biāo)達(dá)到當(dāng)前國際先進(jìn)水平。

    通過技術(shù)考察與試乘體驗，專家組一致認(rèn)為該課題創(chuàng)建了具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)、新產(chǎn)品衍生力強的增程式純電動轎車整車及動力總成技術(shù)平臺，掌握了整車及動力總成關(guān)鍵零部件開發(fā)、對于以河南新太行電源有限公司為主要研究者完成的配套電源系統(tǒng)研究及“三電”和控制等核心技術(shù)給予充分肯定，認(rèn)為形成了自主研發(fā)、試驗等完整研發(fā)體系能力，為后續(xù)推出系列新能源轎車產(chǎn)品奠定了堅實的科研與技術(shù)基礎(chǔ)。專家組對這些研發(fā)成果給予了充分肯定，并一致同意課題通過驗收。

    國家863計劃科研課題的成功實施，再一次向業(yè)界展示了廣汽集團在新能源汽車及新太行等公司在其關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的自主研發(fā)體系能力和技術(shù)水平。隨著傳祺增程式純電動轎車的率先量產(chǎn)，將進(jìn)一步豐富增程式新能源汽車電源系統(tǒng)的應(yīng)用，為國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車示范工程作出了重要的貢獻(xiàn)。