軍工技術(shù) 精品電源
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我公司承研的戚墅堰新造永磁混合動力機(jī)車1497.6V/690Ah電源系統(tǒng)項目，已完成內(nèi)部方案設(shè)計、設(shè)計方案預(yù)評審工作；并到客戶現(xiàn)場進(jìn)行了總體系統(tǒng)方案評審；同時該設(shè)計方案由戚墅堰廠在中國鐵路總公司也召開的3000馬力重混機(jī)車動力電池技術(shù)方案匯報會，磷酸鐵鋰的技術(shù)路線得到鐵總的認(rèn)可，設(shè)計方案待后續(xù)進(jìn)行熱仿真計算。
------2018年5月28日
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我公司承研的“全海深高能量密度高安全性鋅銀電池研究”為國家重點研發(fā)項目；該項目于7月初召開了方案設(shè)計評審會議，在21世紀(jì)議程管理中心領(lǐng)導(dǎo)和總體單位及專家的一致認(rèn)同下，順利通過了方案設(shè)計評審工作，為下步的工作奠定了基礎(chǔ)。
------2017年7月31日
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1、我司發(fā)明的具有側(cè)邊固定連接式結(jié)構(gòu)的金屬電池殼，該電池殼是由金屬加工而成的一種方形殼狀零件。其中主要特征包含殼體和側(cè)邊固定連接式結(jié)構(gòu)。本零件固定連接式結(jié)構(gòu)可以使電池快速組裝簡化工序，降低勞動強(qiáng)度，減少固定零件降低電池成組質(zhì)量，提高電池模組的比能量，同時也提高了電池成組后的可靠性。
2、我公司承研的CRH3X高速動車GNG120-（2）蓄電池研制項目，在唐車廠已完成所有車輛蓄電池系統(tǒng)的交付及裝車工作，實現(xiàn)首批收入64萬。
------2017年5月3日
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☆1、我司創(chuàng)建的軟件集成測試平臺，解決了電源系統(tǒng)在出貨前很多項目無法檢測的難題，確保產(chǎn)品安全性能符合客戶要求。實現(xiàn)節(jié)能測試，解決實際測試問題。
其原理：通過模擬電池系統(tǒng)故障信息上位機(jī)，模擬電池高低溫、脈沖充放電電流等信息，使BMS接收相應(yīng)故障信息，并使故障信息按照通信協(xié)議判斷故障類別及級別。通過制作模擬電池系統(tǒng)故障信息上位機(jī)，上位機(jī)將電壓或溫度值模擬到需要的值，達(dá)到報警閾值，使其報警，測試效率高，每個項目測試完畢約需要4h；通過解析整車上位機(jī)，分別對不同ID進(jìn)行解讀，從而實現(xiàn)對電壓、溫度、總電壓和電流等信息的解析，解析時間1min搞定；
2、我公司承研的雙層動車組用DMH200蓄電池組，順利通過了株機(jī)公司組織的首件檢定工作，并取得首檢報告，下步將開始裝車試行。
------2017年3月30日
☆ 我公司與北交大聯(lián)合，2月底在北京參加科技部組織的國家重點研發(fā)計劃“先進(jìn)軌道交通”2017年定向中國中車項目，重點專項公開項目答辯會議。
------2017年2月27日
☆ 我司與吉利四川商用車有限公司合作的遠(yuǎn)程牌純電動廂式運(yùn)輸車電源系統(tǒng)，順利通過GB/T31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分：安全性要求與測試方法》的相關(guān)測試，取得國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的強(qiáng)制性測試報告， 并入圍2月14日公布的第293批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。
------2017年2月23日
☆電壓采集端結(jié)構(gòu)優(yōu)化
優(yōu)化之前結(jié)構(gòu)生產(chǎn)操作：
1.先將電壓采集線和連接鎳片通過錫焊方式焊接；
2.在電池堆疊過程中，將連接鎳片塞入夾具，然后將電池負(fù)極壓接進(jìn)夾具中；通過錫焊和壓接的方式來采集單串電池電壓
缺點：
1.電壓采集線與連接鎳片是通過錫焊連接，錫焊焊接部位在安裝、測試過程中易斷裂；另外，在低溫環(huán)境下，可能會發(fā)生“錫疫現(xiàn)象”導(dǎo)致電壓采集異常
2.采用在電池負(fù)極壓接的方法在生產(chǎn)過程中實際操作難度大，極大地限制生產(chǎn)效率；
優(yōu)化之后結(jié)構(gòu)：
1. 壓入式連接由錫焊方式焊接扣入式連接；2. 嵌入式+卡扣方式固定；3. 凸點結(jié)構(gòu)保證其連接的可靠性；
優(yōu)點：1.采用物理壓接替代錫焊方式進(jìn)行連接，避免“錫疫現(xiàn)象”；2.生產(chǎn)安裝操作特別簡單，只需扣在電池上即可 。
------2017年1月23日
☆ 我公司研制的磷酸鐵鋰電池為資陽機(jī)車廠最大功率的混合機(jī)車提供的起動電池,動力鐵鋰電池，現(xiàn)全面通過鐵科院型式試驗項目，在零下40℃左右的極寒環(huán)境中，低溫啟動試驗獲得成功。該項試驗表明混合動力機(jī)車完全滿足在特寒條件下的小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)需。極寒和高溫條件下試驗的成功，標(biāo)志著世界最大功率的油電混合機(jī)車可在中國任何氣溫環(huán)境下馳騁。
------2017年1月23日
☆我公司承研的20GNC15-20蓄電池產(chǎn)品順利通過主機(jī)廠組織的方案及技術(shù)協(xié)議書的評審工作。
------2016年12月30日
☆電源系統(tǒng)產(chǎn)品箱體標(biāo)準(zhǔn)化
------2016年12月27日
在國家推薦電源系統(tǒng)箱體尺寸規(guī)范內(nèi)，我司與客車廠結(jié)合設(shè)計開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)箱體，增加了箱體的通用性，使電源系統(tǒng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，從而縮短生產(chǎn)交貨周期；提高了產(chǎn)品比能量，使圓柱形磷酸鐵鋰電源系統(tǒng)比能量提高到95KWh/kg以上。
☆新太行電源系統(tǒng)在新能源商用車領(lǐng)域又邁出一步
------2016年11月29日
我司與吉利控股集團(tuán)合作的純電動輕卡遠(yuǎn)程E20zhuanli號：DNC5040XXYBEV01，在四川成都發(fā)布會亮相，標(biāo)志著吉利新能源在商用車領(lǐng)域邁出了第一步，而我司是該品牌唯一一家擁有公告的電源系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商，也標(biāo)志著我司電源系統(tǒng)在新能源商用車領(lǐng)域又邁出了一步。
我司配套的電源系統(tǒng)設(shè)計采用zhuanli技術(shù)，箱體采用特殊的密封結(jié)構(gòu)，能夠達(dá)到IP67的防塵防水等級。同時箱體上安裝我司專用的泄壓閥，保證箱體內(nèi)外的壓力平衡。具有高效的熱管理控制功能，可達(dá)到每3分鐘升高1℃。
本電源系統(tǒng)采用了品質(zhì)優(yōu)良的電芯，科學(xué)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計、先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)了電池的長壽命、高比能量、小內(nèi)阻、良好的大電流放電性能、使用溫度范圍寬等特性，安全可靠，是理想的動力電源。
吉利遠(yuǎn)程純電動輕卡E200
電源系統(tǒng)箱體
☆我公司承研的500A電源系統(tǒng)項目，順利通過上級機(jī)關(guān)組織的方案評審工作。
------2016年11月29日
☆ 我公司承研的20GNC25-（7）蓄電池組項目，完成項目的研制和測試工作并取得用戶試飛報告，該項目已順利通過上級機(jī)關(guān)組織的產(chǎn)品設(shè)計鑒定評審工作。
------2016年10月31日
☆ 我公司承擔(dān)的20GNC20D科研項目，已完成正樣的評審，并取得用戶試用報告，面向市場推廣。
☆ 我公司承擔(dān)的“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重點專項中，為全海深11000米載人潛水器提供動力能源保障的“全深海高能量密度高安全性鋅銀電池研究”項目，被列入國家重點研發(fā)計劃，并與9月26日在北京參加首批國家重點研發(fā)計劃重點項目啟動會議。
------2016年9月29日
☆ 我公司承研的小型民用飛機(jī)小鷹-700用蓄電池研制項目，該項目經(jīng)過長達(dá)5個月的技術(shù)攻關(guān)，順利完成了蓄電池小樣的研制和測試工作，并于7月13日順利通過了由中國民航西北管理局適航審定處、通航國際（西安）飛機(jī)技術(shù)有限公司和中航工業(yè)一飛院等相關(guān)人員組織的現(xiàn)場制造符合性審查工作。我公司配套的混合動力機(jī)車動力電源系統(tǒng)在高海拔2500（大氣壓740）最嚴(yán)酷的條件下，順利完成所有電性能測試項目，為全球最大功率混合動力機(jī)車提供了動力保障。---------2016年7月25日
☆ 我公司自主研發(fā)的GNZ200高比能袋式中倍率電池項目已研制成功，并通過項目驗收評審，該研制項目經(jīng)驗證各項性能滿足國標(biāo)要求，體積比能量由原14.2wh/L提升至25.914 wh/L，提升82.4%；容量達(dá)到同行業(yè)產(chǎn)品同行水平。指定的高比能中倍率電池系統(tǒng)的設(shè)計規(guī)范，合理可行，滿足設(shè)計要求，具備大批量生產(chǎn)的能力。
☆ 波士頓項目達(dá)到用戶認(rèn)可，截止目前已實現(xiàn)批量化生產(chǎn)，成功完成該項目的研發(fā)工作。
☆ DMH160擴(kuò)展產(chǎn)品80DMH160實現(xiàn)向城軌推進(jìn)。
☆ 云南航天電源系統(tǒng)達(dá)到用戶認(rèn)可，兩款車車型到目前累計實現(xiàn)近9000萬訂單。
☆ 我公司自主開發(fā)的9米新能源客車電源系統(tǒng)首套樣件已交付客戶裝車試運(yùn)行
☆ 我公司研制開發(fā)的20GNC25-（7）鎘鎳蓄電池組，順利通過裝機(jī)評審。
☆ 我公司研制開發(fā)的20GNC40JZ蓄電池組，順利通過功能性能試驗（含供電特性）及環(huán)境試驗大綱評審工作。
☆ 我公司與宇通聯(lián)合開發(fā)的ZK6906純電動客車列入工信部產(chǎn)品目錄。
☆ 我公司與宇通聯(lián)合開發(fā)的ZK6906純電動客車，經(jīng)過一系列的可靠性試驗，達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，已列入工信部“道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品”目錄，產(chǎn)品目錄序號71。（見工信部2015第32號公告）。
☆ 我公司自主設(shè)計的5米環(huán)衛(wèi)車技術(shù)方案及協(xié)議已經(jīng)通過用戶認(rèn)可，下步將下達(dá)采購計劃。
0373-5283716/5282915/5283234
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河南新鄉(xiāng)國家化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)園區(qū)
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