1月28日，由我國自主研發(fā)生產(chǎn)的世界上功率最大的3000馬力油電混合動力機車和5000馬力雙燃料內(nèi)燃機車，在中國南車資陽公司下線。

混合動力機車研制成功，對于中國鐵路來講，標志著中國機車進入可綠色環(huán)保的嶄新時代，代表著中國南車的技術(shù)技術(shù)水平與世界同步，具有劃時代的意義和重要的戰(zhàn)略意義。河南新太行電源有限公司作為3000馬力油電混合動力機車的重要核心部件配套商，提供了動力電池、啟動電池、控制電池全套的動力電源，2500KW混合動力機車的研制成功，標志著河南新太行電源有限公司鋰電技術(shù)水平達到了世界較高的水準，他標志著河南新太行公司繼蛟龍?zhí)枴⒋筮\飛機之后又為我國鐵路新能源裝備配套譜寫了新的篇章！

    參加此次發(fā)布會的有：中國南車股份有限公司總工程師張新寧、機車事業(yè)部副總經(jīng)理何翠微、四川省經(jīng)信委陳湘澤主任、資陽市毛紹百副市長、資陽市國資委主任馬明良、科學(xué)技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)局局長潘超、成都鐵路局機務(wù)處長姜海濤、設(shè)備監(jiān)造處長肖云川、哈爾濱鐵路局機務(wù)處長蘇有誠、日照鋼鐵控股集團有限公司副總經(jīng)理劉永勝、采購部長李文、運用主任張新善、武漢鋼鐵集團公司運輸部主人蔣秋林、湛江港集團股份有限公司技術(shù)部長方俊、日照港集團有限公司技術(shù)副總經(jīng)理張鑫、河南科隆集團總工程師宋二虎、河南新太行公司王義新、中海石油氣電集團交通新能源事業(yè)部副總經(jīng)理符一平、新華社四川分社經(jīng)濟采訪部主任江毅、南車資陽公司董事長向軍、副總經(jīng)理溫曉聽、總工程師徐德祥、副總經(jīng)理葉頂康、研發(fā)部張孟玉發(fā)、南車玉柴發(fā)動機股份有限公司總工程師王紅劍等，出席發(fā)布會的各方代表100余約人。

    目前高鐵已經(jīng)實現(xiàn)了電氣化牽引，截至2014年底，非電氣化鐵路仍然超過6萬公里，占比超過50%，其牽引動力仍然來自以柴油為主的內(nèi)燃機車。為了在非電氣化鐵路上進一步推廣節(jié)能減排技術(shù)，中國南車資陽公司在中國鐵路總公司的總體策劃、指導(dǎo)下開展了為期5年的研究，推出了這兩款技術(shù)驗證型新能源機車。

　　這兩款新能源機車都采用了世界先進的交流傳動技術(shù)，其突出優(yōu)點是低油耗、低排放、低噪音、低成本等。1月28日，日照港(600017.SH)、湛江港與中國南車資陽公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

據(jù)中國南車資陽公司副總工程師葉頂康介紹，該款油電混合動力機車由柴油機及大容量電池組提供動力，最大的特點一是節(jié)省能源，二是降低排放。根據(jù)實際測試，在不具備地面充電條件時，機車可節(jié)省燃油40%；在具備地面充電條件時，最高可減少燃油消耗90%。